Vozovi na vodonik će biti opremljeni gorivnim ćelijama koje proizvode električnu energiju iz vodonika i kiseonika.
Njemačka je prva zemlja koja je uvela tu tehnologiju prije godinu dana, stavivši u promet dva voza francuskog proizvođača TGV-a Alastom, na pruzi dužine 100 kilometara.
Nadamo se da ćemo za nekoliko nedjelja potpisati porudžbinu za proizvodnju 15 vozova na vodonik – rekao je izvršni direktor SNCF Gijom Pepi dodajući da bi vozovi trebalo da budu u funkciji za “otprilike dvije godine”.
Dosad je Francuska imala problem sa dobijanjem čistog vodonika, s tim da se 95 odsto vodonika dobijalo iz prirodnog gasa. Alstom je predložio prilagođavanje modela koji se koristi u Nemačkoj, pa će vozovi SNCF umjesto čistog vodonika koristiti kombinaciju električne energije i vodonika.
Pepi navodi kako je cilj SNCF “da kroz 15 godina na francuskim željeznicama ne ostane nijedan dizel voz”.
Francuske željeznice do 2021. godine planiraju da zamijene neke dizel modele novim dizel-elektro hibridnim vozovima na sjeveroistoku, zapadu i jugu zemlje.
(SEEbiz)
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu