Oni najrevnosniji već bi sada da servisiraju klimu u automobilu, ali mnogi auto-servisi to više ne rade. Razlog je taj što nemaju sertifikat za taj posao, a inspektori su počeli da im pišu kazne.
Mnogi auto-serviseri su obustavili usluge servisiranja auto-klima, kada su se neki od njih suočili s prvim kaznama zato što nisu imali sertifikat za tu uslugu.
-U ovoj državi postoji 8.000 auto-servisa, onda možete da zamislite koliko malo njih može da obavlja svoju djelatnost. Dodatni problem je što serviseri ne mogu da kupuju flurovane gasove jer nemaju Sertifikat B – objašnjava Aleksandra Đurišić iz Udruženja auto-servisera Srbije.
Da bi sertifikat dobili moraju da prođu obuku. Za to su ovlašćena samo dva trening centra u zemlji, a cijena je od 12.000 do 18.000 dinara.
– Nema dovljno termina za polaganje. Prvi slobodan termin je možda tek u junu. Ako vi položite to u junu i sačekate još mjesec i po dana na objavljivanje na sajtu, vama je već sezona prošla. Nismo mi mehaničari konkretno pogođeni time, najviše su pogođeni oni koji se bave isključivo servisiranjem klima -navodi vlasnik auto-servisa Đorđe Šljukić.
Uredba još iz 2016.
Jesu pogođeni, ali nije trebalo da budu iznenađeni – u Ministarstvu zaštite životne sredine, kažu da je Uredba o sertifikaciji za one koji rade sa fluorovanim gasovima donijeta još 2016. godine.
– Tokom osam godina primene propisa, organizovane su obuke za sticanje sertifikata u pet gradova, u Nišu, Novom Sadu, Beogradu, Kragujevcu i Kaću. Obuku za sticanje sertifikata B uspešno je završilo 511 lica, od čega je 174 podnelo zahtev za dobijanje sertifikata, sertifikovano je njih 114, dok ih je 60 u proceduri – navode iz Ministarstva.
Apel da kontrole budu preventivne
To je malo na oko 15.000 majstora koji, kako se procjenjuje, servisiraju auto-klime. Zato Udruženje auto-servisera poziva predstavnike ministarstva na dogovor i da se kažnjavanje odloži.
-Apelujemo na to da inspekcijske kontrole budu preventivne, da uvedemo ljude u cijelu priču, da omogućimo dovoljno mjesta za trening da se stekne obuka i da oni koji su u procesu sertifikacije mogu da kupuju kontrolisane gasove – kaže Aleksandra Đurišić.
Dok se ne nađe rešenje, upućeni kažu da je primetan rast crnog tržišta – neovlašćena prodaja freona i njegove zamjene poslije 17 časova, kada nema inspekcijske kontrole, prenosi RTS.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu