Istini za volju, smjena možda i nije baš najtačniji izraz, jer će, kako tvrde naši izvori, za promjenu na vrhu ŽRS vjerovatno biti izabrano elegantije rješenje: mandat vršioca dužnosti generalnog direktora Savanoviću ističe sredinom novembra i neće biti produžen.
To, međutim, ne znači da će direktor Željeznica RS biti sankcionisan zbog milionskih gubitaka koje će, u krajnjoj liniji, kroz kredit Svjetske banke, u naredne tri decenije vraćati građani Srpske. Sve su prilike da će Savanović karijeru nastaviti u Javnoj željezničkoj korporaciji BiH, gdje će imati manje posla i problema, a više nego solidnu platu.
Marinko Kontić, zamjenik generalnog direktora korporacije iz RS, uskoro odlazi u penziju i Savanović će vjerovatno biti imenovan na tu funkciju – navodi naš sagovornik blizak upravi preduzeća, a ovu kombinaciju su potvrdili i pojedini sindikalni lideri.
Ipak, u slučaju ovakvog scenarija rokada će potrajati, jer će Kontić biti penzionisan tek poslije Nove godine. Mnogo toga zavisi i od međustranačke raspodjele “ratnog plijena” nakon izbora, odnosno od toga koliki će dio kolača pripasti DNS-u, čiji je Savanović kadar.
Savanović, po običaju, nije odgovarao na telefonske pozive, a iz pres službe Željeznica RS kratko su poručili da direktor “neće komentarisati nezvanične informacije”. I ministar saobraćaja RS Neđo Trninić je odbio da govori o ovoj temi.
– To su spekulacije koje ne želim da komentarišem – rekao je kratko Trninić.
Ni predsjednik Nadzornog obora Železnica RS Ratko Đuričić nije htio da otvoreno govori o kadrovskim kombinacijama, ali je ipak bio mnogo rječitiji nego Savanović i Trninić. Podsjetio je da je smjene na čelu Željeznica RS tražio prije više od godinu dana. Nije tajna, tvrdi on, da je Nadzorni odbor nezadovoljan rezultatima rukovodstva, zbog čega su dvojica izvršnih direktora u maju smijenjena.
– Ipak, od početka restrukturiranja bilo je dosta pozitivnih pomaka, ali je pitanje da li je to dovoljno u odnosu na sveukupne skromne rezultate u posljednjih sedam godina – kaže Đuričić i dodaje da su “mnoga pitanja ostala neriješena” iako je Vlada išla na ruku ŽRS, pa su čak i zakoni mijenjani zbog Željeznica.
Đuričić kao najveći uspeh rukovodstva ŽRS navodi to što je broj radnika na Željeznicama RS smanjen sa 3.100 na 2.500, iako je obim posla ostao isti.
– Evo, prošli su izbori, a broj zaposlenih nije porastao. Da se ne lažemo, ranije nije bilo tako, o čemu svjedoči i podatak da je 2006. za plate u Željeznicama RS bilo potrebno 35,5 miliona KM, a pet godine kasnije, 2011. godine, čak 59 miliona KM – navodi Đuričić.
Tajna ko vodi operaciju tešku 100 miliona KM
Jedinica za implementaciju projekta restrukturiranja Željeznica RS osnovana je još početkom 2017. godine, a na čelu ovog tijela, koje će voditi glavnu riječ kad je u pitanju kredit Svjetske banke težak 100 miliona KM, nalazi se Gordana Ilinčić. Ilinčićeva je šefica Savanovićevog kabineta i supruga njegovog prvog saradnika, izvršnog direktora Zorana Ilinčića.
Mada izvori Srpskainfo navode da je Ilinčićeva stručna i kompetentna za ovu poziciju, u Upravi ŽRS njeno imenovanje drže u tajnosti, tvrdeći da je za komunikaciju sa javnošću nadležan isključivo direktor i portparolka preduzeća, te da “nema potrebe za isticanjem bilo kojeg drugog pojedinca”.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu