Pojedini su od jednog do drugog naselja išli skoro 45 minuta, jer je, osim gradnje, dodatni problem izazvalo i zatvaranje ulice u Kralja Petra I Karađorđevića.
Gužve u poslijepodnevnim satima bile su ogromne. U centru grada vladao je pravi saobraćajni kolaps. Negodovali su svi, a najviše taksisti. Jedan od njih je istakao da nije zadovoljan što se na ovaj način počelo sa gradnjom i da već u startu imaju probleme s ogromnom gužvom.
– Ovo je nedopustivo. Krenuo sam sa automobilom od Nove Varoši do Obilićeva i putovao sam 45 minuta. Nakon toga je bio horor. Glavna ulica zatvorena, svi sviraju, niko ne zna gdje će i na koju stranu. Ako će nam svaka gradnja ovako proći, bolje da ih i nemamo – rekao je on.
Umorniji u vožnji nego na poslu
Vozač koji se zadesio u gužvi dugoj skoro kilometar nervozan je i ljut.
– Čekam ovdje već 15 minuta i nisam se pomjerio dva metra. Više sam se umorio u vožnji nego što sam proveo radeći. Svakodnevno maltretiranje u saobraćaju po Banjaluci postaje pravo zlo i nepodnošljivo – rekao je on.
Oni koji su se zadesili kod Bulevara na prvu nisu znali gdje će i na koju stranu ići. Banjalučanin Petar M, koji živi u Obilićevu, morao je obići Bulevar i u ovo banjalučko naselje je išao okolo, preko Hiseta.
– Po ko zna koji put imamo problem sa ogromnim gužvama, a skoro se nije ni počelo raditi kako treba. Da li ti ljudi razmišljaju uopšte? Šta će tek biti kada se uvede najavljeni jednosmjerni režim saobraćaja, ako su ovolike gužve čim se krene nešto raditi – rekao je Petar.
Problem sa svim gradnjama u Banjaluci je taj što alternativa ne postoji, zbog čega se najviše i napravi zbrka. To je istakao još jedan od vozača, Marko, kojeg smo zatekli na Bulevaru. Glava ga je zaboljela od gužve i sviranja sa svih strana od strane nervoznih vozača.
– Očigledno Gradska uprava ne razmišlja o alternativi, nego se ide sa nekim projektima, a da se uopšte ne zna u šta se ide. Super je raskrsnica, super je park, ali se prvo treba razmisliti o nekim alternativnim rješenjima za saobraćaj – rekao je Marko.
Regulacioni plan
Banjalučanin koji nije želio da otkriva identitet istakao je da gradnja raskrsnice nije u skladu sa Regulacionim planom.
– Po pitanju protoka saobraćaja rješenje je loše, jer će ljudi koji dolaze iz pravca MUP imati teškoće u uključivanju u saobraćaj. Kružni tok ima dva pješačka prelaza unutar kružnog toka, koja će samo usporavati saobraćaj u najprometnijem dijelu grada – smatra on.
Ističe da kružni tok ima pješačke prelaze unutar samog kružnog toka, a da ga nema u ulicama koje vode ka kružnom toku.
– Pješaci i dalje moraju prolaziti ulicom. Biciklistički saobraćaj je potpuno zanemaren. Sigurnost korisnika, posebno djece, u parku čija je izgradnja predviđena pored Ferhadije je očito nebitna, jer ima dosta propusta – zaključio je on.
A samo mjesec ranije najavljen je još jedan kružni tok u centru Banjaluku, na uglu Bulevara cara Dušana i Kninske ulice, pri čemu je najavljen jednosmjerni režim saobraćaja u centru grada.
– Počeli smo izgradnju kružne raskrsnice na uglu Bulevara cara Dušana i Kninske ulice. Ovaj značajan projekat, na koji građani čekaju dugi niz godina, smanjiće broj saobraćajnih nezgoda i povećati protok saobraćaja – poručio je ranije Stanivuković, koji je dodao da navedeni radovi predstavljaju početak implementacije mjera na uspostavljanju jednosmjernog režima odvijanja saobraćaja u centru grada.
Podsjećamo, u cilju poboljšanja odvijanja saobraćaja u centralnoj gradskoj zoni, iz Gradske uprave je najavljeno da će u naredna dva mjeseca Grad Banjaluka provesti niz mjera i aktivnosti, a izgradnja montažno-demontažne kružne raskrsnice na uglu Bulevara cara Dušana i Kninske ulice je prva u nizu.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu