Iz ovog javnog preduzeća ukazuju da je činjenica da je izvođač do sada izveo 37 odsto radova na tunelu, utrošeno je 97 odsto od ukupne vrijednosti ugovorenih radova, kao i da je proteklo 80 odsto ugovorom postavljenog roka za završetak radova.
– Od imenovanja, 11. juna 2021. godine, aktuelna Uprava JP Autoceste FBiH je uradila analizu s ciljem utvrđivanja činjenica i sve dalje korake za rješenje ovog problema, uključujući i utvrđivanje stepena eventualne odgovornosti svih učesnika projekta, te mogućnosti nastavka realizacije projekta – navedeno je u saopštenju.
Uprava ovog preduzeća pripremila je određene zaključke koji su već upućeni prema investitoru projekta – Vladi FBiH.
Stav preduzeća “Autoceste FBiH” jeste da, bez obzira na stanje u kome se projekat trenutno nalazi, ne treba odustati od izgradnje tunela “Hranjen”.
– Ono što slijedi je priprema za raspisivanje novog tendera za izbor izvođača radova u dogovoru s Vladom FBiH i to prema opštim uslovima ugovora FIDIC – Crvena knjiga, što bi omogućilo nastavak radova sa manjim rizikom u odnosu na ranije stanje – navedeno je u saopštenju.
Izgradnja tunela “Hranjen” počela je u martu 2019. godine, u okviru realizacije izgradnje brzog puta Sarajevo-Goražde. Tunel “Hranjen”, ukupne dužine oko šest kilometara, i planirani brzi put skratiće putovanje na relaciji Sarajevo-Goražde na 45 minuta.
Inicijalni rok za završetak radova na izgradnji tunela bio je 36 mjeseci.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu