Godinama iščekuju puštanje u saobraćaj novog mosta na Savi, sedam kilometara uzvodno od Gradiške, i novog, odavno završenog graničnog prelaza, koji bi centar grada oslobodio od “okupacije”.
Ljetos je problem kulminirao, kada su nagrnuli turisti. Preko Gradiške vodi najkraći put od srednje Evrope ka Jadranu.
Saobraćaj
Tokom jula kroz Gradišku je tako prošlo 70.000 automobile i kamiona, oko 1.000 autobusa i oko 2.400 motocikala, sa oko 260.000 putnika.
Dakle, dnevno je kroz centar grada, osim domaćih, prolazilo oko 2.500 “gostujućih” vozila sa skoro 9.000 putnika.
Situaciju dodatno komplikuje i izgradnja kružnog toka, nedaleko od graničnog prelaza. Ovi radovi traju već dvije godine. I okolne gradske ulice, koje služe kao alternativni pravci, pretrpane su vozilima.
Mještani tvrde da od putnika iz Evrope i svijeta Gradiška nema naročitu korist, nego samo probleme. Nekad je i bilo drugačije, ali ta su vremena prošla.
Živana Popović, koja radi u prodavnici nedaleko od prelaza, kaže da je pored granice sve više zatvorenih radnji.
– Putnici su loši kupci. Oni dolaze i prolaze. Niko ne želi izaći iz vozila ili parkirati u blizini, da ne bi izgubio mjesto u koloni – kaže Živana.
Hrvati više ne kupuju ovdje
Hrvatski državljani, dodaje ona, uglavnom dolaze u Gradišku kod frizera, zubara, kozmetičara, ili da auto odvezu na popravku. Neki dođu i zbog provoda u kafanama. Niko u kupovinu.
– Nekad su komšije iz Hrvatske ovdje kupovale na veliko. Od kada su uvedene rigorozne mjere na granici, ulaskom Hrvatske u Šengensku zonu, nema više kupovine namirnica, kućnih potrepština i druge robe. To je dovelo i do zatvaranja prodavnica – jada se Živana.
I Milan Vranić kaže da od putnika iz Hrvatske, Slovenije, Austrije, Italije, mještani imaju više štete nego koristi. Granični prelaz između BiH i Šengen zone, jedan od najprometnijih u ovom dijelu Balkana, doslovno je grad presječen na pola.
– Gdje god pođemo, nigdje se autom ne može. Treba prijeći cijeli grad, uokolo, da bismo izbjegli kolonu. Gradiška funkcioniše kao podijeljeno mjesto, sa dvije zone, istočno i zapadno od granice. Svuda su prepreke: ili putnici koji čekaju, ili građevinske mašine. Po gradu idem samo pješke, drugačije se ne može – priča Vranić.
Đuro Subašić, privrednik iz Gradiške, često putuje u Hrvatsku. Njegovo preduzeće se bavi građevinarstvom, imaju gradilišta na nekoliko lokacija u Slavoniji. Organizuje se tako da granicu prelazi isključivo radnim danima, vikende izbjegava. Ali, većini ova taktika ne pomaže, gužve su svakodnevne.
– Naravno da je svako zadržavanje gubljenje dragocjenog vremena, a poslodavci svako čekanje skupo plaćaju – smatra Subašić.
Veća korist nego šteta
U gradskoj upravi Gradiške, bez obzira na žalbe stanovništva, tvrde da od putnika grad ipak ima veću korist nego štetu.
Gradski menadžer Bojan Vujinović smatra da profitiraju maloprodajni i veleprodajni trgovački lanci, benzinske pumpe i ugostiteljski objekti.
– Velika cirkulacija putnika je i prilika za razvoj turizma i promociju domaće ponude – naglašava Vujinović.
Osim stanovnika Gradiške, u problem su i putnici, koji satima čekaju u koloni. Mario Jurčević iz Nove Gradiške, susjedne opštine u Hrvatskoj, nervozan je zbog dugog čekanja na granici.
– Putujem sa Aerodroma Banjaluka. Išao sam po rođaku. I drugim povodima dolazim često u ovaj kraj. Izgubim više vremena u čekanju na granici, nego na putovanju – žali se Jurčević.
Napreduju radovi
Predstavnici vlasti Republike Srpske uvjereni su da će gužve u Gradiški prestati naredne godine, završetkom dionice auto-puta od Uskoka do Okučana. Time će autoput od Banjaluke do Čatrnje i novog mosta na Savi biti konačno spojen s auto-putem Zagreb – Beograd. Tada će u gradu biti mnogo manje gužve jer će najveći dio vozila biti preusmjeren na novi prelaz.
Mihaela Beganović, pomoćnik rukovodioca gradilišta firme “Integral inženjering”, tvrdi da i s druge strane granice, u Hrvatskoj, radovi napreduju.
– Završetak ove dionice sa dva mosta i nadvožnjakom, duge četiri kilometra, predviđen je iduće godine – kaže Mihaela Beganović.
Vrijednost druge faze projekta, čijim će završetkom novi granični prelaz između Hrvatske i BiH biti spreman za otvaranje, iznosi više od 47 miliona evra.
Nedeljko Čubrilović, ministar saobraćaja i veza Republike Srpske, vjeruje da će kompletan posao biti završen prije naredne ljetnje sezone.
– Za sada, na toj trasi nema nikakvog zastoja – kazao je ministar Čubrilović.
Milioni maraka za kružne tokove
U Gradiški je u toku izgradnja kružne raskrsnice „Jabuka“, u neposrednoj blizini graničnog prelaza. Radovi su počeli prošle godine. Prethodno je raskrsnica izgrađena u prigradskom naselju Brestovčina, a započela gradnja još dva kružna toka u Novoj Topoli.
Vrijednost radova u Gradiški je 2,7 miliona KM, a u Novoj Topoli 1,6 miliona KM. Investitor je Javno preduzeće „Putevi RepublikeSrpske“. Gradska uprava izradila je projektnu dokumentaciju i obezbijedila građevinsku dozvolu za ove objekte.
Zbog intenzivnog saobraćaja na magistrali Banjaluka – Gradiška i regionalnom putu Srbac – Nova Topola – Kozarska Dubica, koji se ukrštaju u Gradiški, ovi kružni tokovi će biti spas od gužvi.
– Završetak i upotreba kružnih raskrsnica uveliko će rasteretiti grad. Ovdje su stalne i velike gužve, zbog čega lokalno stanovništvo ima mnogo problema. Grad Gradiška je na vratima Evropske unije, odakle u naš grad ulazi veliki broj putnika – istakao je gradonačelnik Gradiške Zoran Adžić.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu