Svi se spremaju za radove, a ignorišu činjenicu da nisu riješeni svi imovinsko-pravni odnosi na lokaciji gdje se treba graditi novi prelaz preko rijeke Vrbas.
Tačnije, nisu riješeni imovinsko-pravni odnosi kada je u pitanju izgradnja pristupnih saobraćajnica za novi most. Preduslov za uspješnu realizaciju svih infrastrukturnih projekata uvijek je čista imovinska situacija, ali on za sada nije ispunjen.
Takve procedure obično dugo traju, jer je često uključen određen broj privatnih lica koja ne žele prodati svoju imovinu ili traže sume koje su za Grad neprihvatljive. Čekanje da se te situacije razjasne uvijek dovodi do prolongiranja u realizaciji projekata. To bi se upravo moglo dogoditi i kod izgradnje novog mosta u Česmi, jer je ostalo nerazjašnjenih pitanja. U to se uvjerila i ekipa Srpskainfo, koja je razgovarala s pojedinim mještanima, preko čije imovine bi trebala ići jedna od saobraćajnica.
Advokat
Jedna od njih je i Daliborka Crnogaća. Put treba ići preko zemlje koja je u porodici njenog supruga već 60 godina.
– Živimo u ovom naselju već 20 godina i moja djeca su se rodila u ovoj kući. Mi ne zaustavljamo gradnju mosta, ali želimo da se pronađe fer rješenje – kazala je Crnogaća.
Rekla je da je razočarana svime što se događa oko ovoga projekta i da je ovo pitanje prepustila advokatima.
– Nemamo nikakvih informacija. Iz Grada nas niko nikada nije kontaktirao po ovom pitanju, što znači da nismo riješili s Gradom pitanje eksproprijacije zemlje, koja je potrebna za ovaj projekat – kazala je ona.
Nije željela da precizira koliko traže sa otkup imovine, ali dodaje da čekaju dolazak vještaka “koji treba sve provjeriti i procijeniti”.
Dok se čeka da se riješi pitanje imovine porodice Crnogaća i njima sličnih, nadležni nastavljaju nesmetano svojim putem. Najavljuju realizaciju ovog projekta. Prvi na tom frontu je Grad Banjaluka, čija je obaveza da riješi imovinsko-pravne odnose za izgradnju novog mosta u Česmi.
Najave
Za gradonačelnika Draška Stanivukovića nema ništa sporno. On je nedavno posjetio ovo naselje i mještanima rekao da su “svi preduslovi stvoreni za gradnju mosta” te da su sada “na potezu ‘Putevi RS’, koji treba da raspišu tender i da tako obezbijede izvođača radova”.
Kazao je da je Grad obezbijedio građevinsku dozvolu za ovaj projekat.
– Sada čekamo da oni dođu do cilja i trebaće im dva mjeseca da realizuju tender – rekao je Stanivuković za koga nije problematično što nisu svi imovinsko-pravni odnosi riješeni.
– Idemo korak po korak. Riješili smo imovinsko-pravne odnose da se može graditi most, sa jedne obale na drugu. Naša procjena je da bi izgradnja samog mosta mogla trajati do dvije godine, a mi ćemo u tom periodu rješavati pristupne puteve. Napravili smo parcelacije, uspostavili cijenu, utvrdili opšti interes i radi se eksproprijacija. Ako budemo čekali da riješimo posljednju parcelu do glavne saobraćajnice, Ulice Petra Velikog sa jedne i naselje Kumsale s druge strane, čekaćemo još jednu godinu, a to nije dobro. Naš plan je da to radimo paralelno – objasnio je Stanivuković.
Nakon ovih izjava Stanivukovića, kontaktirali smo preduzeće “Putevi RS” u čijim rukama je izgradnja samog mosta, kao bi provjerili koji je njihov idući korak.
Tender
Potvrdili su da je Grad Banjaluka 27.04.2022. godine dostavio djelimičnu građevinsku dozvolu, koja ne obuhvata kompletne imovinsko-pravne odnose vezane za sve radove.
– Javno preduzeće ”Putevi RS” sada ima dokumentaciju neophodnu za pokretanje procedure javne nabavke za izbor izvođača radova i ova će nabavka biti prioritet. Početak radova na terenu zavisi od tenderske procedure i izvođač će biti uveden u radove čim se tenderska procedura završi – rekli su u “Putevima” i dodali su da su “finansijska sredstva u potpunosti rezervisana u saradnji s Vladom RS”.
Nisu precizirali o kom iznosu je riječ, mada je srpski član Predsjedništva BiH, Milorad Dodik, u januaru tokom posjete ovom naselju rekao da će sa “republičkog nivoa biti izdvojeno oko pet miliona KM za gradnju mosta”.
Političke igre
Isto tako, u “Putevima RS” nisu objasnili kako će izvoditi radove, iako su potvrdili da nisu riješena sva imovinska pitanja.
Iako oni o tom pitanju ne žele da se izjašnjavaju, postoje razne spekulacije. Naime, opet je krivac politika, odnosno činjenica da jedna politička opcija rukovodi republičkim nivoom (SNSD sa koalicionim partnerima), a Banjalukom gradonačelnik, koji je kadar PDP. Od Stanivukovićevog preuzimanja funkcije gradonačelnika Banjaluke vidljiva su neslaganja i trzavice na relaciji lokalna vlast – republički nivo.
Stanivuković isto tako u svojim medijskim istupima često naglašava da “republička vlast ne želi da razgovara o realizaciji zajedničkih projekata u Banjaluci” te da “na svakom koraku blokiraju sve njegove zamisli”.
Dobro obaviješteni izvori tvrde da “Putevi RS” zato idu s objavom tendera, kako ne bi Stanivukoviću “dali dodatnu municiju za napade”, pogotovo pred predstojeće opšte izbore.
– Oni će sprovesti tender i obezbijediti izvođača; time će odraditi svoj dio posla. Da li će biti moguće da se radi na terenu, odnosno da li će ljudi čija zemlja nije otkupljena dozvoliti da preko njihove imovine prolaze mašine i rade, to je druga stvar – objasnili su dobro upućeni u ovu problematiku.
Kruže i čekaju
Dok se svi ti problemi ne riješe, mještani banjalučkog naselja Česma će nastaviti da žive kao i do sada, bez prave poveznice sa ostatkom grada.
U pitanju je naselje u koje se posljednjih 20 godina doselio veliki broj ljudi, izgradilo dosta novih kuća, pa prema procjenama ova mjesna zajednica ima minimalno 6.000 stanovnika.
Sve do maja 2014. godine kao osnovni prilaz ovom naselju se uglavnom koristio viseći most preko rijeke Vrbas u blizini “Vitaminke”, sa jednom saobraćajnom trakom preko kojeg je bio moguć prelaz samo automobila. On je uništen u poplavama, koje su tada pogodile Banjaluku i Srpsku. Od tada mještani vide rješenje u izgradnji novog prelaza.
Trenutno se za prilaz naselju koriste dva alternativna putna pravca koja, kako kažu mještani, oduzimaju puno vremena, jer se dosta gubi u vožnji i kilometarskim kruženjima, a naselje se nalazi nedaleko od samog centra Banjaluke.
Jedan je preko Trapiske šume, koji vozači koriste ako idu prema naselju Lazarevo ili u mjesne zajednice koje gravitiraju tom dijelu grada. Dobar dio te saobraćajnice, pogotovo onaj koji prolazi kroz šumu i pored “Banjalučke pivare”, nije uslovan za pješake ili bicikliste. Put je uzak i u pojedinim dijelovima nepregledan, bez trotoara ili proširenja, tako da se ovi učesnici u saobraćaju moraju boriti za prostor s autima, kamionima i autobusima. Isto tako, put kroz Trapisku šumu nije osvijetljen, što predstavlja dodatnu opasnost u večernjim časovima.
Drugi izlaz/ulaz je pored bivše fabrike “Incel”, koji mještani koriste ako idu prema naseljima Vrbanja, Ada ili Borik, i predstavlja trenutno najkraću poveznicu Česme s centrom grada. Za razliku od prethodne relacije, ova je osvijetljena i preglednija, ali ima veliku manu – mogu je koristiti samo putnički automobili. Naime, u dijelu kod Gradskog olimpijskog bazena se nalazi nadvožnjak preko kojeg prelazi pruga. On je nizak i veća vozila, kao što su kombi, autobusi ili kamioni, ne mogu da prolaze ispod njega.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu