Već mjesec dana u Željeznicama RS glavnu riječ vode supružnici Gordana i Zoran Ilinčić, kao da je u pitanju porodična firma, a ne akcionarsko društvo u većinskom vlasništvu RS. Ipak, ministar saobraćaja RS Neđo Trninić u tome ne vidi nikakav problem.
Naime, početkom novembra, nakon smjene Dragana Savanovića, za v.d. generalnog direktora ŽRS imenovan je Zoran Ilinčić. Njegova supruga Gordana u to vrijeme je već bila šefica kabineta direktora i rukovodilac Jedinice za implementaciju projekta restrukturiranja Željeznica RS, koji se finansira iz kredita Svjetske banke, a na toj poziciji je i ostala.
Ministar Trninić tvrdi da to “nije nikakav sukob interesa”.
Oni dobro rade svoj posao i provode plan restrukturiranja. Dok je tako, mene ne interesuje ko je kome rod i ko je s kim u braku – kaže Trninić.
O sukobu interesa još se nije izjasnilo ni rukovodstvo ŽRS, a ni menadžment Svjetske banke. Gordana Ilinčić je nakon imenovanja njenog supruga za Srpskainfo izjavila da je “situacija krajnje neobična”, ali da će pravnici iz Željeznica RS “uskoro donijeti sud o tome”. Nakon ove izjave nije odgovarala na naše pozive, a ni uprava ŽRS ni suprug-direktor se nisu oglašavali.
Predsjednik Nadzornog odbora ŽRS Ratko Đuričić ranije je rekao da je vladavina Ilinčića samo “prelazna faza” i da će uskoro biti raspisan konkurs za generalnog i izvršne direktore Željeznica, kako bi preduzeće, nakon duge ere vršilaca dužnosti, konačno dobilo pravu upravu. Potvrdio je, međutim, ono što se već odavno nezvanično priča: da niko neće u vruću fotelju prvog čojeka ŽRS, čak ni sada kad pristižu milioni od kredita.
– Samo loši đaci, koji traže pokriće politike, zainteresovani su za ovu funkciju. Ozbiljni ljudi, koji poznaju sistem željeznice i probleme sa kojima bi se morali suočiti, ne žele da u ovakvim uslovima prihvate poziciju generalnog direktora – rekao je Đuričić.
Ministar Trninić je potvrdio da bi uskoro trebalo da bude raspisan konkurs za direktora ŽRS, ali Đuričićevu ocjenu da se tog posla neće prihvatiti niko ozbiljan nije htio da komentariše.
– Da li će biti kandidata vidjećemo kad raspišemo konkurs – rekao je Trninić.
Kako nezvanično saznajemo, konkurs bi mogao biti raspisan tek nakon januarskih praznika, kada se formira i konsoliduje nova Vlada RS, ali se već uveliko radi na kadrovskoj kombinatorici. Navodno, po dogovoru, direktor ŽRS bi trebalo da bude iz Doboja i iz redova DNS, ali nakon raskola u ovoj stranci pitanje je kako će se taj čvor raspetljati.
Svaki direktor primao svoje radnike
Posebno pitanje, koje još niko nije stavio na dnevni red, jeste da li će prethodni direktori, koji su nagomilali milionske dugove i ostavili ih u amanet budućim generacijama, ikad odgovarati za to.
Kredit Svjetske banke za restrukturiranje Željeznica RS od 100 miliona KM građani Srpske će vraćati u naredne 32 godine. Oko 83 odsto tog novca će otići na vraćanje dugova.
Od 1992. na čelu ŽRS je bilo 11 direktora i svaki od njih snosi dio odgovornosti za propast. Ipak, radnici tvrde da je najpogubnija bila vladavina Dragana Savanovića.
– Svi direktori su gomilali gubitke i primali „svoje“ radnike, tako da je Savanovića dočekalo 3.600 zaposlenih i zaostatak od dvije plate. On je uzeo nepovoljan kredit od 10 miliona, samo da bi se mogao pohvaliti da je isplatio te plate. Tada počinje konačni sunovrat – rekao je predsjednik Samostalnog sindikata mašinovođa Simo Cvjetković.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu