Svaki voz ima dušu i svaka pruga ima svoju ljepotu – rekla je ona na početku razgovora, odavajući tajnu kako se našla za upravljačem grdosije.
Jer, u posljednjih par decenija, ona je druga žena koja radi kao mašinovođa u Crnoj Gori. No, krenimo redom, od početka ljubavi prema željeznici.
– Kroz svoje djetinjstvo sam se sa svojim roditeljima vozila vozom i mnogo mi je bilo lijepo, i samo mi je bilo kako se to sve vuče, kako svi ti vagoni, odakle sva ta snaga i sve to – rekla je ona.
Odgovore na ova ali i druga pitanja dobila je u srednjoj školi.
– U srednju školu kada sam se upisivala bio je poziv mašinovođe i kroz moje četvorogodišnje školovanje sam shvatila da je taj posao mnogo odgovoran i da se snosi velika odgovornost na tom poslu. Takođe, mašinovođa mora u svakoj stotinki da bude oprezan, znači u svakom datom momentu – objasnila je Radosavović u razgovoru za Vijesti”
Čekala na posao mašinovođe 12 godina
Ipak, nakon završene srednje škole čekala je dugih 12 godina i za to vrijeme nije birala poslove. Posljednje radno mjesto bilo je u željeznici, ali ne na poziciji mašinovođe, već je radila kao higijeničarka na održavanju elektro – vučnih vozila.
A onda se Milici konačno ukazala šansa da radi posao o kome je sanjala i za koji se školovala…
– Na kraju je izašao taj konkurs za mašinovođu, predala sam dokumenta i od strane direktora sam bila primljena, kao aneks ugovor je promenjen u pripravnički radni staž. Tri mjeseca teorije, tri mjeseca praktičnog dijela i poslije završenog pripravničkog i položenog stručnog teorijskog i praktičnog dijela uzela sam svoja dokumenta. Poslije završenog stručnog ispita ja sam definitivno mašinovođa sa licencom – ispričala je Milica Radosavović.
Međutim, čekanju još nije došao kraj. Milica sada čeka da se raspiše konkurs za radno mjesto mašinovođe u Željezničkom prevozu Crne Gore, na koji će se prijaviti sa nadom da će biti primljena.
Jedina žena koja upravlja vozom
Svjesna je da se trenutni vozovi ne mogu uporediti sa onima u razvijenijim zemljama, da su kašnjenja česta, ali vjeruje da ce se i to jednog dana promijeniti i da posao mašinovođe u Crnoj Gori ima i neke specifične prednosti.
– Naša pruga je mnogo živopisna Bar – Bijelo Polje ima mnogo ima lijepih, da kažem razglednica, u svemu tome i tu je ta ljubav prema vozovima – kazala je Radosavović.
Milica je trenutno jedini ženski mašinovođa u Crnoj Gori. Njena jedina koleginica u ovom poslu, Vjera Boljević , sada je u penziji.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu