Tada je jedna akcija ovog najvećeg svjetskog proizvođača automobila bila 240, a sada svega 113 evra! Samo u posljednjih godinu dana pale su za više od 20 odsto.
Prema analitičarima, koje navodi ova agencija, “investitori sve manje vjeruju da će VW, ovakav kakav jeste, narednih godina povratiti konkurentnost”. Pada mu udio na ključnom tržištu u Kini, ali i u Sjevernoj Americi je suočen s teškim problemom prevelikih troškova. A zbog sporosti u razvoju elektro-automobila na samom je repu evropskih proizvođača ovih vozila.
Glavni uzrok pada akcija VW, prema njegovom glavnom menadžeru Mihalu Semotanu, jesu prijetnje od izrazitog pada učešća na kineskom tržištu. Tamo sada prodaje 40 odsto svoje produkcije. A konkurencija mu je baš tamo – sve jača.
Na primjer, najveći kineski proizvođač auta BYD u prvoj polovini ove godine uspio je da uđe među 10 najvećih svjetskih proizvođača auta. Sa prodajom od milion i 250.000 auta u Kini nadmašio je Mercedses Benz. Ukratko, VW na ovom ključnom tržištu elektromobila teško može da konkuriše nižim cijenama tamošnjim proizvođačima. Zato i ide na saradnju s kineskim firmama, prije svega onim koje proizvode jeftinija auta koja se tamo najviše traže. Ali, onda su i profiti manji, piše Jutarnji list.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu