Gotovo svi autoproizvođači nastoje da optimiziraju svoje poslovanje kako bi povećali profitabilnost i time stvorili dovoljno rezerve za dalja velika ulaganja. Naravno, cilj je podići konkurentnost i mirnije ući u turbulentna razdoblja.
“Ford” je tako spreman da ugasi “pola game”, GM je prodao “opel”, a “folksvagen” je odustao od projekta “phaeton”.
Ferdinand Dudenhofer, profesor ekonomije iz Dizburga u svojoj studiji otkriva kako je najprofitabilnija marka “ferari”. Vjerovali ili ne, “ferari” je u prvih šest mjeseci po svakom prodatom primjerku prestižnog automobila imao čistu zaradu od čak 69.900 evra, piše SEEbiz.
U pogledu profita najjači njemački brend je “porše”, koji je s zaradom od 17.000 evra po svakom vozilu dvostruko profitabilniji od premijum igrača “mercedesa”, “audija” i BMW, koji prosječno zarade 9.000 evra. “Maserati” i “volvo” zarade oko 5.000 evra po svakom prodanom primjerku, prenosi Blic.
A sad oni najgori. “jaguar land rover” trenutno vozi po rubu i na svakom prodanom automobilu zaradi tek 800 evra. Ali i to je odlično ako se uporedi s “bentlijem” koji na svakom prodatom primjerku generiše gubitak od čak 17.000 evra. “tesla” je tek nešto bolja, oni gube oko 11.000 evra.
Uporedimo li rezultate s prošlogodišnjim sasvim je jasno kako su “porše” i “ferari” ostali na jednako visokom nivou kao najprofitabilniji auto proizvođači.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu