Kratka verzija Dodikove izjave glasi: “Ako je gorivo toliko poskupilo, ne treba da vozite automobile”. Izvorno, Dodik je u emisiji „Telering“ na RTRS upitao kako nije valjda on jedini koji ima oči pa vidi da je sada u Srpskoj veća gužva i da su svi u automobilima.
– Niko nije zaustavio svoj automobil nakon što je cijena povećana sa 2,40 na 3,05 ili 3,20. Svi voze automobile. I svi se zadnje toga odriču. Ako je to toliki udar, onda se prvo ugasi motor, je li tako, pa se ne vozi onoliko koliko se vozilo. Danas ne možete da uđete u jedan naš grad i izađete – poručio je Dodik, koji je prije tri dana već dospio u žižu javnosti kada je iz svog službenog “mercedesa” novinarima u Sarajevu pokazao srednji prst.
On je podsjetio da su se Srbija i Hrvatska već odrekle dijela akciza na gorivo, ali da je i dalje naše gorivo jeftinije nego njihovo. Ili je tu negdje.
– Ako mi skinemo sada na rubnim dijelovima, sve će nam povući naftu i naftne derivate koje smo mi jednom velikom mukom, u dogovoru s ruskom kompanijom, tražili da imamo određene zalihe. Ako bi porasla potrošnja koja bi došla iz Srbije i Hrvatske, zbog smanjenih cijena, mi bismo te zalihe izgubili. Moramo se odnositi veoma odgovorno prema ovome – objašnjava Dodik.
Prema njegovim riječima, opozicija „i treba da skače“, ali ovdje je ključno pitanje da se obezbijedi dovoljna količina goriva.
– To možemo da uradimo zalihama, ali isto tako možemo da svi pomalo ugasimo auto, pa stanemo. Izađite u ovaj grad, pa vidite ko se vozi gradskim prevozom, ima li ljudi. Pomalo ima, ali to nije ta vrsta priče. Sjećam se kada sam išao u srednju školu, morao sam da propustim lokal (autobus) jer je bio prepun ljudi. Danas niko živ. Idite na ulaz i izlaz u Banjaluku, pa ćete vidjeti da su četiri trake u oba smjera prepune. Ja ne tvrdim da oni to ne trebaju. Ali ono što ne treba, nemoj da jadikujete. Naša je ovdje priča da vam obezbijedimo dovoljno nafte i derivata, da se obezbijedi pokret društva, i to radimo – izjavio je Dodik, a njegovu izjavu možete naći na 57. minutu snimka.
Očekivano, njegova izjava izazvala je podijeljene komentare u javnosti, posebno na društvenim mrežama. Dok su je apsolutni protivnici automobila pozdravili, drugi su pitali šta je sljedeće na redu i da li treba da se odreknemo hljeba, jer je i on drastično poskupio!?
Da li je značajno moguće smanjiti upotrebu ličnih automobila? Može li katastrofalna željeznica u RS i javni prevoz u Banjaluci, koji često staje u znak protesta, biti zamjena za auta? Šta je s drugim gradovima? Koliko jedan od najsiromašnijih naroda u Evropi još ima prostora za štednju i kako napraviti razliku između vožnje iz luksuza, zabave i potrebe? I ima li pravo da o štednji priča političar koji o trošku budžeta ne izlazi iz službenog automobila, aviona i helikoptera? To su samo neka od pitanja koja traže odgovor.
Potpredsjednica PDP, Jelena Trivić, smatra da Dodikova izjava, prije svega, nije dobronamjerna i da je izrečena više ironično, maliciozno.
– Vlastodršci su se davno odrodili od naroda i jedino misle da narod može da štedi. Prvo neka gospodin Dodik izađe iz helikoptera, spusti se na zemlju, pa da vidi kako narod živi. Da onda komentariše da li narod negdje još može da steže kaiš ili ne – kaže Trivićeva za Srpskainfo.
Na pitanje da li bi štednja generalno pomogla u vrijeme sadašnje krize, Trivićeva, inače doktor ekonomije, kaže da zavisi o kom vidu štednje je riječ.
– Prvo treba da štedi država na onome na šta sada ne treba da troši. To su kupovine zgrada za javnu upravu, njihovo renoviranje i opremanje, kao i nabavka softvera. To je više od 150 miliona KM iz budžeta – upozorava Trivićeva.
Murisa Marić, predsjednica Udruženja građana „Don“, smatra da Dodik očigledno ne zna pravo stanje u državi, jer svima nije parametar Banjaluka.
– Mnogi gradovi i opštine nemaju uređen gradski prevoz i ljudi nemaju drugu mogućnost nego da se prevezu automobilom. Govorimo o ljudima koji automobil koriste zaista za posao, da djecu odvezu u školu, vrtić. Živimo u 21. vijeku, nećemo valjda još ljudima određivati da ne smiju da sjednu u automobil, ako je to njihov izbor?! Mislim da se ovdje pokazuje sva nemoć mjera koje je pokušala Vlada da donese i koje su očigledno neuspješne, ili se ne mogu tako lako provoditi – kaže Marićeva za Srpskainfo.
Kako navodi, ne radi se samo o ličnim automobilima i pita šta ćemo sa sjetvom i hoćemo li i traktore pogasiti.
– Zaista mislim da je ovo atak na dostojanstvo građana, koji nemaju drugih mogućnosti zato što nema gradskog prevoza, da ne ulazim u to kakve su nam željeznice. Mislim da Vlada treba da preuzme odgovornost zbog koje je birana i da nađe adekvatne mjere koje će pomoći narodu širom Srpske – zaključuje Marićeva.
Milenko Jaćimović, predsjednik Udruženja za unapređenje bezbjednosti saobraćaja, podsjeća da Banjaluka ima 80.000 registrovanih putničkih motornih vozila. U posljednjih pet godina, godišnji porast broja novoregistrovanih vozila u gradu je 2.000.
– Ako još znamo da u administrativni centar RS dolaze vozači i vozila iz drugih krajeva, to je ogroman broj vozila koje ova saobraćajna infrastruktura ne može da podnese. Nešto se uradilo kružnim tokovima, ali i to postaje prevaziđeno. Da bi se takav porast broja automobila rješavao potrebno je, na primjer, proširivati neke ulice, graditi nove, uvoditi jednosmjerne ulice, poveznice… Značajno bi pomogla gradnja obilaznice od Klašnica prema Mrkonjić Gradu, jer je zapadni tranzit već postao gradska saobraćajnica – kaže Jaćimović za Srpskainfo.
Koliko je opravdano korištenje tolikog broja vozila i da li je auto nužda ili luksuz?
– Ako procentualno gledamo broj stanovnika i broj registrovanih vozila, vidimo da ima i određenog luksuza. Primjećujemo da iz pravca Zalužana ujutru, kada je gužva, imamo po jednog čovjeka u vozilu. U nekim gradovima možemo vidjeti sasvim drugačiju sliku, pa ako u jednoj firmi iz istog mjesta radi četiti čovjeka, oni idu jednim vozilom. I naravno, svake godine opada broj korisnika gradskog javnog prevoza u Banjaluci. Zašto? To zahtijeva širu studiju i analizu – zaključuje Jaćimović.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu