Kako piše NS uživo, na tadašnjoj naslovnoj stranici novosadskog lista “Dnevnik”, u ponedeljak 1. juna iste godine, osvanuo je naslov “Otvorena nova željeznička stanica”.
Bez senzacionalizma, ali sa nekoliko fotografija koje vjerno opisuju događaj za sve one koji nisu uspjeli da dan prije toga isprate prvi voz za prijestolnicu.
Kako “Dnevnik” dalje piše, nekoliko hiljada sugrađana našlo se na platou ispred željezničke stanice i čekalo svečanost koja je počela u ranim prijepodnevnim časovima. Nova građevina tada je zamijenila tridesetogodišnju ulogu stare zgrade na drugom kraju grada.
– Na prvi kolosjek, nešto prije 10.30 časova, stigla je prva kompozicija putničkog voza iskićena zelenilom i zastavama – stoji u vesti “Dnevnika”.
Prvi voz krenuo je u 10.32 časova za Beograd, dok je drugi voz krenuo u 11 časova za sjever zemlje, u Suboticu.
Željeznička stanica je izgrađena u rekordnom roku, za manje od 14 mjeseci. Izvođačke radove radila je novosadsko građevinsko preduzeće “Neimar”, prema projektu Imre Farkaša, u stilu moderne. Karakteristično je po testerastom krovu koji podsjeća krovove starih panonskih kuća, prenosi Blic.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu