Jedan od tih kružnih tokova, kod stare Željezničke stanice, pušten je u saobraćaj prije dvadesetak dana.
Dejan Predić, vozač, kaže da je najveća prednost kružnih tokova to što se smanjuju gužve na najprometnijim gradskim raskrsnicama, ubrzava protok saobraćaja i utječe na smanjenje broja saobraćajnih nezgoda.
Sličnog je mišljenja i Miodrag Kosorić, vozač, s mjestom prebivališta u Rogatici.
Kružni tokovi su odlično rješenje, za razliku od semafora koji usporavaju protok vozila. Ovo je izuzetan potez lokalnih vlasti i predložio bih i drugim gradovima da na ovakav način rješavaju problem u saobraćaju – kaže Kosorić.
U Gradskoj upravi ističu da su zamjenom semafora kružnim tokovima povećali propusnu moć saobraćaja na raskrsnicama i značajnije povećali bezbjednost učesnika u saobraćaju.
Kao jedan od razloga za izgradnju kružnih tokova u Odjeljenju za stambeno–komunalne poslove navode i činjenicu da je izgradnja kružnih tokova ekonomski isplativija i racionalnija.
Manja šteta
S druge strane, Radenko Knežević, inspektor Sektora policije u Policijskoj upravi Bijeljina, kaže da je na kružnim tokovima u posljednjih nekoliko godina zabilježeno daleko manje saobraćajnih nezgoda i s manjom materijalnom štetom nego što je to bio slučaj s raskrsnicama na kojima su ranije bili postavljeni semafori.
Neiskusni vozači
– Kružni tok utiče na drastično smanjenje brzine kretanja vozila, jer se doživljava kao realna prepreka na putu. Ima, naravno, i neiskusnih vozača koji brzo ulijeću u zonu kružnog toka, ne procijenivši na vrijeme moment uključenja u kružni tok – kaže Knežević, piše avaz.ba.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu