U prve četiri nedelje 2020. godine broj putnika porastao je sa 11 na 12,2 miliona – rekao je Richard Lutz, direktor Dojče Bana, što je povećanje od 10,7 odsto u odnosu na uporedni period godinu dana ranije, prenosi portal SEEbiz.
Lutz to povećanje, s jedne strane, pripisuje smanjenju poreza na željezničke karte, što je jedna od “zelenih mjera“ njemačke vlade, ali i kompanijska mjera pojačanog ulaganja u vozove, kao i osoblje.
To je, hvale se u Dojče Banu, rezultiralo većom udobnošću, ali i svjesnošću činjenice da je željeznica ekološki prihvatljivija u odnosu na automobile, te vazdušni saobraćaj, za sve više ljudi.
Potraga za mašinovođama
Jasno, veliku ulogu ima pomenuto smanjenje PDV na karte za željeznički prevoz, umjesto ranijih 19 odsto na sedam odsto. Ipak, Dojče Ban hitno treba zaposliti još ljudi i ne samo zbog širenja obima prevoza. Naime, od ranije je prisutan manjak mašinovođa, što se prošle godine još pogoršalo.
– U prosjeku se godišnje otvara 100 radnih mjesta za mašinovođe, a tek njih 25 se prijavljuje na zavod za zapošljavanje. Samo godinu dana prije, taj odnos je bio 100 prema 28, a situacija je značajno gora nego kod radnih mjesta za medicinske sestre ili vodoinstalatere – navodi Allianz pro Schiene, organizacija koja promoviše željeznički prevoz, koja je pri analiziranju ponude i potražnje radnih mjesta u željeznici koristila javno dostupne podatke savezne agencije za zapošljavanje.
Tako je Dojče Ban nedavno objavio da je otvorio konkurs za čak 25 hiljada radnika. A to znači pet hiljada više zaposlenih, kada se ubroji fluktuacija, odnosno oni koji će iz kompanije otići po sili zakona, to jest u penziju ili zbog drugih razloga. Treba imati na umu kako je Dojče Ban velika kompanija koja, i to prema podacima iz 2013. godine, ima 295.653 zaposlena.
U ovom novom talasu posao će dobiti 2.300 mašinovođa. Namjera je da do 2030. godine dvostruko povećaju broj putnika. Savezna vlada je namijenila 86 milijardi evra za obnovu infrastrukture. Nabaviće i nove super brze vozove. Kako navode njemački mediji, situacija je slična i kod lokalnih pružalaca usluga željezničkog prevoza, koji takođe nastoje povećati svoj udio.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu