Upravo se to nedavno dogodilo jednoj Beograđanki koja je kupila auto, a kasnije otkrila da je stvarna kilometraža potpuno drugačija, upozorava carVertical.
Kako utvrditi da li je mjerač kilometara falsifikovan
Mala kilometraža može ukazivati na falsifikovane vrijednosti brojača kilometara.
Pomenuta žena postala je vlasnica automobila sa 176.000 kilometara na mjeraču. Sat vremena kasnije je pronašla urednu servisnu knjižicu sa više datuma servisa, pri čemu je posljednji rađen na 274.000 kilometara.
Kontaktirala je kompaniju od koje je kupila auto, ali tada više ništa nije moglo da se uradi.
Prosječna godišnja pređena kilometraža automobila u Srbiji koje provjerava carVertical iznosi 20.028 kilometara.
Za 5 godina, takav automobil bi mogao preći preko 100.000 kilometara. Ako je kilometraža polovnog automobila mala, moguće je da je prodavac manipulisao brojačem kako bi prodao vozilo po većoj cijeni.
– Automobili sa malom kilometražom su veoma traženi na sekundarnom tržištu vozila. Međutim, preporučljivo je ne žuriti sa kupovinom takvog vozila i proveriti njegovu istoriju kilometraže. Nepošteni prodavci šteluju kilometražu kako kod starijih, tako i kod novijih automobila – kaže Matas Buzelis, stručnjak za automobile iz kompanije carVertical.
Prema podacima kojima raspolaže ta kompanija, procenat vozila sa falsifikovanom kilometražom na platformi u Srbiji tokom prve polovine 2024. godine iznosio je 4,1 odsto, što ukazuje da na sekundarnom tržištu vozila još uvijek nema dovoljno transparentnosti.
Istrošeni dijelovi su razlog za sumnju
Automobil sa velikom kilometražom obično ima i veoma dotrajale dijelove. Škripa kočnica, zveckanje zamajca ili kvačilo koje se teško pritiska mogu ukazivati da je vozilo prešlo više nego što je navedeno u oglasu. Naravno, mnogo toga zavisi od načina na koji vlasnik vozi i održava automobil.
Pri biranju polovnog automobila, preporučljivo je obratiti pažnju na uslove u kojima je korišćen. Ako se vozilo kretalo uglavnom po planinskim predjelima, njegovo kvačilo, kočnice i motor će biti znatno istrošeni.
Uvezeni automobili često imaju štelovanu kilometražu
Sve popularnije usluge za provjeru istorije vozila omogućavaju kupcima i prodavcima automobila da lako provjere istoriju bilo kog automobila. Često se nakon analize istorije vozila neki vlasnici iznenade kada saznaju da je njihov automobil uvezen iz inostranstva, da je bio znatno oštećen ili da ima falsifikovanu kilometražu.
– Iako zahvaljujući uvozu kupci imaju veći izbor polovnih automobila, vozila uvezena iz inostranstva nisu uvijek u dobrom stanju. Mogućnost štelovane kilometraže je 3 puta veća kod uvezenih automobila, tako da provjera istorije automobila smanjuje šansu od prevare – kaže Buzelis.
Automobil sa falsifikovanim mjeračem kilometara se češće kvari
Česti kvarovi takođe mogu ukazivati na izmijenjen čitač kilometara. Ako prodavac tvrdi da je automobil prešao 100.000 kilometara, a stvarna kilometraža je dvostruko veća, neke komponente će biti znatno istrošene.
Kupovina takvog automobila može dovesti do trošenja velike količine novca na popravke i poteškoća u planiranju njegovog održavanja.
Prema riječima Matasa Buzelisa, ponekad je isplativije prodati automobil sa izmijenjenim čitačem kilometara i kupiti drugo vozilo nego stalno popravljati staro.
Loše stanje unutrašnjosti – prvi znak da je automobil više prešao
Izgled automobila može da pruži dobru naznaku o njegovoj pravoj kilometraži. Što se automobil češće koristi, to je veća vjerovatnoća da će mu enterijer biti istrošen.
Pohabani volan, ručica mjenjača i pedale obično ukazuju na to da je automobil prešao desetine hiljada kilometara. Loše stanje sedišta takođe može da ukaže na intenzivno korišćenje vozila.
Međutim, prodavci u nekim slučajevima zamjenjuju pohabane unutrašnje dijelove kako bi automobil bolje izgledao.
To može dovesti u zabludu potencijalne kupce i podstaći ih da kupe takav automobil bez provjere njegovog stanja na servisu, prenosi b92.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu