Unutar objave on je naglasio da se tokom vrelina mora više voditi računa o pregrijavanju, ali i savjetovao vozače električnih automobila svih marki da za putovanje biraju noć usljed povoljnijih vremenskih uslova.
Tom prilikom on je otkrio i da tokom vožnje, klima sistem u njegovom automobilu troši jedan posto baterije na sat vremena.
– Zbog ekstremno visokih temperatura morate dodatno voditi računa o pregrijavanju. Ako putujete, isključivo putujte noću jer vreo asfalt grije bateriju odozdo. Takođe, auto će se mnogo brže puniti, jer punjenje mora da uspori ako je temperatura prevelika, čime već dio energije odlazi na hlađenje. Ako imate dostupnu utičnicu, punite noću. Produžne kablove uvijek razmotajte do kraja jer kabl na gomili može da se pregrije i otopi izolaciju (70 stepeni za PVC kabl). Struju punjenja smanjite na minimum, jer je zagrijavanje kabla srazmjerno sa Amperaža².
Ako možete, držite auto stalno spojen na mrežu, a punjenje odloženo na poslije ponoći. Time se auto neće puniti preko dana, ali će koristiti struju iz mreže da bateriju drži ispod 30°C. Npr. moj “reno zoe” dnevno ne potroši ni 1kWh da održava temperaturu baterije.
Ispod je preporuka Tesle da se vozila koja se ne voze ostave na punjaču. Punjenje se prekida kada je baterija puna, ali se punjač periodično startuje da se održava temperatura baterije i tada vuče struju iz mreže – napisao je Milan.
U komentarima Srbi su imali i dodatna pitanja, konkretno vezana za automobil koji vozi, te i koliko struje mu troši klima uređaj u automobilu.
Tom prilikom on je rekao da vozi “reno zoe”, kao i da je potrošnja klime na automobilu jedan posto baterije na sat, piše Blic.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu