Čini se da su se stvari upravo počele odvijati jako brzo po pitanju progona dizelaša s njemačkih ulica… Podsjećanja radi, prije tek nekoliko dana upravni je sud odlučio da gradovi Bon i Keln moraju uvesti zabrane saobraćaja dizelaša koji ne zadovoljavaju norme o čistoći izduvnih plinova.
Odlučeno je, naime, da dizelaši Euro 4 norme neće moći saobraćati centrima ta dva gradova od aprila iduće godine, dok će se ta zabrana zahvatiti i dizelaše Euro 5 norme kojima će ulazak biti zabranjen od septembra 2019. godine. I sve to na činjenicu da su Štutgart, Frankfurt, Majnc, Ahen i Berlin već objavili takve planove, dok je u Hamburgu dio dizelaša već zahvaćen zabranama.
Sada su sudovi po prvi put, na iznenađenje mnogih, odlučili uvesti zabranu korištenja starijih dizelaša i na Autobahnu!
Konkretno, na dijelovima autoputa A40, jedne od saobraćajem najopterećenijih dionica koja prolazi kroz industrijsku Rursku oblast i preko njemačko-holandske granice, s početkom primjenjivanja zabrane od jula iduće godine.
Zabrana se odnosi i na određena područja gradova Gelzenkirhena i Esena. Ipak, Autobahn Nijemcima predstavlja gotovo pa svetinju, nešto sasvim drugo od središta gradova, žilu kucavicu kompletnog saobraćaja i opštu povezanost zemlje. S ovakvom odlukom bez presedana, dakle zabrana saobraćaja starijim dizelašima na autoputevima sasvim je jasna poruka sudova zbogom dizelu.
Od jula iduće godine kad zabrana stupa na snagu primjer bi mogli slijediti i druge oblasti zemlje s jakim eko-lobijem gdje prolaze važni pravci Autobahna što bi definitivno označilo “konačan pad” dizela.
No, i bez takvog scenarija prodaja novih dizelaša u Njemačkoj već je drastično pala na tek 31,1 odsto od ukupnog broja prodatih vozila u prvoj polovini 2018. u odnosu na 43,1 odsto lani i uskoro bi po brojnim pokazateljima mogla dotaknuti samo dno, piše klix.ba.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu