Strategija VW u skladu je sa širim trendom među proizvođačima automobila koji žele veću kontrolu nad dijelovima lanaca snabdijevanja, od proizvodnje energije do vađenja sirovina, kako bi osigurali resurse nužne za elektrifikaciju.
Najveći evropski proizvođač automobila priželjkuje da njegov ogranak za baterije PaverKO postane globalni dobavljač baterija, a cilj mu je i da pokrije polovinu vlastitih potreba pogonima smještenima uglavnom u Evropi i Sjevernoj Americi, rekao je Tomas Šmal za Rojters.
PaverKo kreće s isporukom ćelija Fordu za 1,2 miliona vozila koje američki div proizvodi u Evropi na VW-ovoj električnoj MEB platformi, rekao je Šmal, prenosi Hina.
– Kapaciteti vađenja ruda usko su grlo za sirovine i zato moramo direktno ulagati u rudnike – rekao je on.
Proizvođač automobila sklopio je partnerstvo o snabdijevanju s rudarskim kompanijama u Kanadi, gdje će izgraditi svoju prvu severnoameričku fabriku.
Šmal nije želio reći koje još lokacije razmatraju ni kada bi VW mogao direktno ulagati u rudnike, prenosi Aljazeera Balkan.
Nabavka baterija po razumnoj cijeni izazov je za proizvođače automobila poput VW-a, Tesle i Stelantisa koji žele proizvoditi cjenovno pristupačnija električna vozila.
Više ulaganja u proizvodnju baterija od VW obećao je samo Tesla, pokazala je Rojtersova analiza, iako se čak i on muči s povećanjem proizvodnje i angažuje azijske dobavljače da mu pomognu.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu