Kako kažu u Udruženju prevoznika za unutrašnji i međunarodni transport RS, protest je krenuo juče, a šoferi neće “paliti” kamione najmanje deset dana, osim ako, u međuvremenu, njihov zahtjev ne bude uzet u razmatranje.
– Tražimo ukidanje akciza na gorivo koje nisu samo naš, nego problem svih građana u RS i BiH. A koliko ćemo protestovati ne zavisi od nas, nego od institucija BiH. Ako nas pozovu na razgovor, s ciljem rješavanja našeg problema, krenućemo s radom. U suprotnom, protest ćemo nastaviti i nakon deset dana – ističe za Srpskainfo predsjednik ovog udruženja Nikola Grbić.
Subvencije
Prema njegovim riječima, učešće goriva u njihovom poslovanju popelo se na 75-80 odsto, što je, upozoravaju, neizdrživo.
– Teško smo na kraj izlazili kad je bilo 30 odsto, a kamoli sad. Od kad je gorivo krenulo da poskupljuje, ako mjesec završimo na nuli, dobro smo prošli, jer većina posluje u gubicima. Ne vidimo razlog zašto se ne ukinu akcize, zašto se ne limitira cijena goriva, zašto, kao u zemljama okruženja, na 1.000 potrošenih litara prevoznicima ne bude vraćen određeni iznos. Zašto i nas neko ne subvencioniše?! A za podršku ima prostora. Pa, za svakih 100 KM goriva nasutog na pumpama država uzme 48 KM. Pitamo se, mora li baš toliko – ističe Grbić.
Naglašava da je u BiH, zbog izuzetno teških uslova poslovanja, sve masovniji odlazak prevoznika, odnosno sve više preregistracija firmi u inostranstvu.
– U protekle tri godine iz BiH je otišlo više od 5.500 profesionalnih vozača, a preko 1.300 prevozničkih firmi preregistrovalo se u zemlje EU, najviše u Sloveniju. Taj trend ne prestaje, jer su zarade mizerne, a cijene goriva samo divljaju. Trenutno, naše udruženje broji 400-500 članova, što je duplo manje nego u martu, kada je počela rusko-ukrajinska kriza i kada su krenula poskupljenja goriva i ostalih roba. Poslali smo ko zna koliko dopisa nadležnima, a oni ne da nam nisu pomogli, nego nisu našli za shodno ni da nas prime i saslušaju – objašnjava Grbić.
Dodaje da prevoznici nemaju drugog izbora, nego da obustave posao.
– Nadamo se da će ova mjera biti efikasnija od protestne vožnje. Prije dva mjeseca imali smo jednu takvu vožnju, pa smo u Banjaluci izvezli 300 kamiona. Međutim, niko se nije ni osvrnuo na naš protest, a mi smo badava potrošili 10.000 litara nafte. Zato smo riješili da ovaj put obustavimo vožnju. A kad u trgovinama dođe do nestašica hrane, ostalih proizvoda, repromaterijala, možda nas vlast i shvati ozbiljno i učini nešto u pogledu zauzdavanja cijena goriva u BiH – poručuje Grbić.
Prema posljednjim podacima STK, litar dizela u BiH u prosjeku košta 3,6 KM, što je za čak 73 odsto više nego u istom periodu lani, kad je koštao 2,08 KM.
Akcize
Podsjetimo, Dom naroda Parlamentarne skupštine BiH je sredinom marta odbio da se po hitnom postupku razmatra Prijedlog zakona o izmenama zakona o akcizama u BiH, koji je usvojio Predstavnički dom. On predviđa smanjenje cijene goriva u maloprodaji od 0,3 do 0,45 KM po litru, a akcize se ne bi plaćale pola godine.
U Privrednoj komori Srpske naglašavaju da su prevoznici u izuzetno teškoj situaciji, te da bi ukidanjem akciza bio riješen samo dio problema.
– Dugoročno, ova cijena goriva nikako ne pogoduje sektoru transporta, kad je u pitanju i prevoz putnika i prevoz tereta. Teško je predvidjeti kretanja na berzama, ali najave uopšte nisu optimistične kad je riječ o kretanju cijena nafte u narednom periodu – ističe za Srpskainfo sekretar Udruženja saobraćaja i veza Dragoslav Mihajlović.
Naglašava da nije iznenađujuće što su prevoznici iz RS i FBiH odlučili da ugase kamione.
– Činjenica je da će za deset dana nevoženja izgubiti dio prihoda, te narušiti ugovorene poslove i obaveze prema potrošačima, a posljedica može da bude i nestašica roba. Međutim, oni nemaju drugog izbora, a mi apelujemo na nadležne da zakažu sastanak, kako bi se bar pokušali ublažiti problemi koji prevoznike pritiskaju – poručuje Mihajlović.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu