Bivši predsjednik Institucije gađevinskih inženjera i specijalista za mostove, Ijan Firt, saopštio je da je taj most dužine 1 kilometar izgrađen šezdesetih godina, da je zahvaljujući itekako stabilnim osloncima bio izuzetno siguran, ali je vrijeme zasigurno imalo udjela u današnjoj tragediji.
S obzirom na to da most postoji 50 godina, moguće je da su postojala neka oštećenja. Takođe, radovi koji su obavljani na njemu mogli su da utiču na dodatno oštećenje potpore – rekao je Firt, te dodao da je vijadukt koji je osmislio Rikardo Morandi bio “veoma neobičnog dizajna”.
Od sedamdesetih godina na mostu su rađene brojne popravke, a postojala je i bojazan da li može da istrži količinu saobraćaja koji se svakodnevno dešava.
Profesor građevinarstva na Univerzitetu Bat, Tim Ibel, nazvao je obrušavanje tragedijom i naveo da bi iskusni građevinari “tražili tragove nastanka problema”, pa naveo da su takvi i slični incidenti srećom izuzetno rijetki.
– To ne predstavlja nikakvu utjehu žrtvama i porodicama stradalih, ali realnost je takva da su predivni mostovi koje vidimo širom svijeta bezbjedni zahvaljujući građevinarima – predočio je Ibel.
Takođe, profesor Univerziteta Edinburg Gordon Masterton rekao je da bi trebala da se obavi forenzički sveobuhvatna istraga da bi se došlo do srži problema.
– Postoji nekoliko potencijalnih okidača za ono što se naizgled dogodilo i dok ne bude skupljeno više dokaza sa mjesta nesreće, izjava svjedoka i video snimaka, nije produktivno i odraz je nepoštovanja da se spekuliše da nešto djeluje vjerovatnije od nečeg drugog – poručio je Masterton.
S tim se slaže i profesorka gađevinarstva Univerziteta Ekseter Marija Rosarija Marsiko napominjući da sva izjašnjavanja na temu moraju da budu potkrepljena naučnim dokazima. Ona je most opisala kao “predivan izraz građevinskog dizajna”, te napomenula da preopterećenje nije bilo rijetko kada su mostovi koje je Morandi dizajnirao šezdesetih u pitanju.
Iako su brojni eksperti u polju izrazili interesovanje prema mogućim razlozima nesreće, pojavile su se informacije da je ranije izražena briga povodom mosta. Pre dvije godine Antonio Brencic, profesor specijalizovan za ojačavanje betonskih konstrukcija Univerziteta Đenove, nazvao je vijadukt “inženjerskim promašajem”.
– Taj most je pogrešan. Prije ili kasnije on će morati da bude zamijenjen. Ne znam kada, ali pojaviće se trenutak kada će cijena održavanja postati veća od one koja bi bila za zamjenu rekao je Brencic, prenosi Blic.
(Gardijan)
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu