Decenijama su bili na granici Austrougarske monarhije i Otomanskog carstva i smatralo se da su kapija između Istoka i Zapada. A onda je stvorena Jugoslavija.
Ali, nakon skoro osam decenija trajanja prve i druge Jugoslavije, selo Štrpci se ponovo našlo na granici, i to na spornoj granici između Srbije i BiH.
Jedna od ključnih tačaka spora između Beograda i Sarajeva je željeznička stanica iznad sela Štrpci, na pruzi Beograd – Bar.
U stvari, devet kilometara ove pruge, na potezu od višegradskog sela Jablanica do ruđanskog sela Štrpci, prolazi kroz BiH. U doba procvata socijalističke Jugoslavije, kada je građena ova pruga i kada je bratstvo i jedinstvo bilo na vrhuncu, niko nije ni razmišljao o ovoj „sitnici“.
Pruga Beograd – Bar, koja je otvorena 1976. godine, bila je najveći infrastrukturni poduhvat u SFRJ. Njena izgradnja je trajala 25 godina i koštala je oko 450 miliona američkih dolara.
Mada i danas na napuštenoj željezničkoj stanici iznad sela Štrpci postoje devastirane prostorije stanične zgrade i nekadašnje Carine Republike Srpske, vozovi se ovdje ne zaustavljaju. Bar ne zvanično. Zvanično, Štrpci služe samo kao „stanica za vanredne situacije“. Neki mještani, međutim, tvrde da u stvarnom životu nije baš tako.
Do stanice vodi strmi izlokani makadam, koji teško savladavaju čak i moćni terenci, i to za lijepog i suvog vremena.
Mještani rijetko zalaze na ovo nepristupačno mjesto; jednostavnije im je da se automobilom ili autobusom odvezu do Priboja u Srbiji, pa da tamo uhvate voz. Uostalom, skoro svi oni imaju dvojno državljanstvo, i BiH i Srbije.
Živopisni grafiti svjedoče da na napuštenoj željezničkoj stanici u Štrpcima posjetilaca ipak ima. Biće da su među njima najbrojniji navijači beogradske Crvene zvezde, ili oni koji se tako predstavljaju.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu