Anketu o kvalitetu javnog prevoza na Fejsbuk stranici objavio je Centar za zaštitu životne sredine. I dalje možete da je popunite. I možete da vidite more komentara sugrađana koji su “olakšali dušu”.
“Najskuplja karta u Evropi”, Kasne i po sat i više vremena ili namjerno preskaču linije”, “Redovnije su išle kočije u stara vremena”, “Ima klima, ali je vozači ne pale, a autobusi pretrpani”, “Kuljani su uduplali stanovništvo u zadnjih 10 godina, a i dalje autobusi voze radnim danom na 40 minuta”, “Ništa ne štima, posebno skupe karte, preduge putanje i rijetki polasci, nikad ne znaš kad trebaš krenuti”…
Banjalučanka Ranka P. ističe da je veliki problem što je uništen javni gradski prevoznik i autobuske linije date privatnim preduzećima, koja samo gledaju svoj interes, što je i očekivano i legitimno.
-Drugo, ne zna se čija su stajališta za gradske i prigradske autobuse, to jest ko je odgovoran za njihovo održavanje, pa o tome ne vodi računa niko. Čim padne kiša, blato je do koljena, ljeti prašina, a u svim godišnjim dobima razbacano smeće, a kante za otpatke prepune. I ko onda da se zaputi autobusom na posao, doktoru, u opštinu li sud? – pita se ona. Ističe kako se dešava da 2 gradska autobusa na jednoj liniji prođu u 5 minuta, a onda 40 minuta nema ni jednog polaska.
-Prije 50 godina sam se iz Zalužana autobusom vozila do centra u grad i tada su autobusi bili redovniji nego danas – naglašava ona. Putnici zamjeraju što na stajalištima ne piše koji autobusi tu staju i gdje idu. To posebno može da stvori problem onima koji autobuski prevoz ne koriste često, a u turistima da ne govorimo.
“Nigdje nema skupljeg prevoza i lošijih autobusa bez klime. Nigdje rasporeda vožnje. A pojedini vozači kao da voze vreće”, “Šta reći kad vozač naplaćuje kartu, pored ovolike tehnologije i elektronskih plaćanja”, napisao je jedan sugrađanin.
Neki su ostavili svoje zamjerke, pa pišu kako iz Borika nedostaje linija za Budžak, Zalužane, Trn, kao i da treba uvesti liniju Starčevica-Borik-Trn. Dosta je i konkretnih prijedloga. Neki smatraju da je nabolje rješenje da Grad ima prevoz i privatnim prevoznicima ponudi da rade za tu novu firmu. Manji autobusi, ali više polazaka. Smanjiti cijenu karte, a karta da vrijedi 2 sata. I da se sa tom jednom kartom može voziti u svim pravcima.
“Najbolje bi bilo kad bi grad imao svoje preduzeće za javni gradski prevoz kao što je nekada i imao. Ili da pooštri tendere, da ne može da prođe neko ko ne ispunjava neke normalne uslove po pitanju broja i stanja vozila, što vec odavno nije slučaj”, predložio je neko od sugrađana.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu